سایت رهبری
آخرین خبرها
بانک ها و لندتک ها رقیب یکدیگر نیستند
علیرضا صادقی مدیرعامل لیزینگ هزار میلیاردی "عصراعتماد" شد
نسبت هزینه به درآمد این سه بانک کمتر از 14 بانک دیگر بوده است
تجربه خوب مشتری سکویی برای ماندگاری بیشتر شرکت های بیمه ای در ذهن بیمه گزاران
اعتبارسنجی در ایران بدون داده‌های یکپارچه به بلوغ نمی‌رسد
منطقه پستی جنوب شرق تهران میزبان دریافت دل‌نوشته‌های مردمی شد
موکب سازمان منطقه آزاد ارس در تهران در حال فعالیت است
روایتی آموختنی از ماجرای پرداخت بزرگ‌ترین خسارت بیمه‌های زندگی در ایران
نشست نقد و بررسی نمایش مستند گویاسازی‌شده «با من برقص» برای افراد دارای آسیب بینایی برگزار شد
بانک های جامع هم با این مدل سهم خوبی از بازار کسب نخواهند کرد
لیزینگ کمان هدف ۳ همتی را برای توسعه بازار نشانه رفت
فرایند اصلاح آیین نامه ۵۳ شورای‌عالی بیمه مسکوت مانده است
بانک مرکزی از ظرفیت های انجمن ملی لیزینگ استفاده بیشتری خواهد کرد
بانک مرکزی تمهیدات خوبی برای انطباق مدیران صنعت لیزینگ با مقررات اتخاذ کرده است
افزایش وزن طلا برای طراحی محصولات جدید در بازارهای مالی
لیزینگ خودرو غدیر با شیبی ملایم از تمرکز صرف بر خودرو کاسته و به سایر حوزه ها ورود می کند
آینده صنعت بیمه به بیمه نامه های متصل به دارایی گره خورده است
BNPL آغازگر نسل جدید شرکت های لیزینگ در بازار
شرکت های لیزینگ از بازار جذاب موتورسیکلت جاماندند
موفقیت های سال گذشته سکوی پرتابی برای دستیابی به اهداف بالاتر در لیزینگ ایران خودرو است
تبلیغات
فوری ثبتت
ریاست جمهوری
فوری ثبتت
ریاست جمهوری
کد خبر: 14039 | تاریخ مخابره: 1400/5/31 - 21:38

مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است

 

یک کارشناس اقتصادی اظهار داشت: راه‌هایی مانند تامین مالی از بورس، مسکن‌هایی هستند که می‌خواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیق‌تر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بین‌المللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایه‌گذاری جذب کنند.

بابک صدرایی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی کاروکارگر در مورد اظهارات مدیرعامل فرابورس مبنی بر تامین مالی خودروسازان از بورس دمشق اظهار کرد: من نمونه‌ای از این حوزه در دنیا ندیده‌ام. مسلما هر کار جدیدی با چالش‌هایی مواجه است اما خودروسازی ما برای نجات خود به کارهای مهم‌تری نیاز دارد. خودروسازی و به طور کلی مسائل اقتصادی ما به شدت به مسائل سیاسی وابسته است، تا زمانی که مسائل سیاسی حل نشوند مشکلات خودروسازی نیز حل نمی‌شوند.

وی افزود: همه این راه‌ها مسکن‌هایی هستند که می‌خواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیق‌تر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بین‌المللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایه‌گذاری جذب کنند. ضمن اینکه حتی این موارد هم نهایتا تاثیر ۳۰ درصدی دارد و ۷۰ درصد آن مربوط به مدیریت داخلی است.

این کارشناس حوزه خودرو در ادامه اضافه کرد: بنابراین من فکر می‌کنم که اگر این طرح به درستی اجرا شود می‌تواند تاثیر داشته باشد اما تاثیر آن چندان نخواهد بود و برای تغییرات اصلی باید به دنبال فاکتورهای دیگر بود. جدا از اینکه خودروسازان تا چه اندازه می‌توانند از سازوکار بورس استفاده کنند، مساله ثبات در بورس هم حائز اهمیت است.

وی با اشاره به مشکلات ارزی خودروسازان گفت: این راه‌ حل‌ها نمی‌تواند تاثیر چندانی روی وضعیت خودروسازان ما بگذارد. با فرض اینکه تامین مالی هم صورت گرفت. خودروسازان، ارز برای تامین قطعه یا دیگر مسائل ندارند، آن را چه کسی می‌خواهد حل کند؟ بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان وارداتی است‌، آیا این مشکل هم قرار است در بورس حل شود؟

صدرایی افزود: برای حل مشکلات خودروسازی باید مشکل تحریم‌ها حل شود تا بتوان تامین قطعه کرد. حتی در صورت تامین ارز برای شرکت‌ها هم تامین قطعه با مانع مواجه است چراکه تحریم‌ها اجازه خرید و واردات قطعه را نمی‌دهند. بنابراین ابتدا باید مشکل تحریم‌ها حل شود.

این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: مشکل آنقدر بزرگ است که بخش کوچکی از آن مربوط به تامین مالی می‌شود. اما سوالات مهمی وجود دارد که باید در مورد آنها پرسید اول اینکه این بورس تا چه اندازه ثبات دارد؟ سلامت آن به چه صورت است؟ بورس هم برآیندی از وضعیت اقتصادی جامعه است. وقتی اقتصاد یک کشور در وضعیت بی‌ثباتی است و حتی در آستانه نوعی فروپاشی می‌تواند کمک‌کننده باشد؟ در چنین وضعیت اگر رشدی هم وجود داشته باشد به طور تصنعی است، همانطور که سال‌ گذشته به طور تصنعی روند رشد را در بورس دیدیم و تاثیرات سو آن را هم شاهد بودیم. وضعیت امسال نسبت به سال گذشته بدتر هم شده است، بنابراین استفاده از سازوکار بورس نمی‌تواند راه‌حل بلندمدتی باشد و باید به مسائلی مانند تحریم‌ها، مدیریت داخلی، ساختار فرسوده تولید و... اندیشید.